FUSO Perú presentó en Arequipa el nuevo bus Rosa Euro VI

La marca representada por Astara, FUSO Perú, presentó en Arequipa el nuevo Bus Rosa Euro VI, un bus que llega con motor Euro VI, transmisión automatizada DUONIC de doble embrague y nuevos sistemas de seguridad. El lanzamiento, bajo la campaña “Rosa la Poderosa”, marca el inicio de su venta a nivel nacional.

El Rosa está dirigido al transporte de personal, con prioridad en operaciones mineras y corporativas, y tiene oportunidades en turismo y transporte ejecutivo. Arequipa fue elegida para presentarlo por ser uno de los principales polos empresariales y mineros, concentrar clientes y operaciones de este segmento, y ser una plaza estratégica para FUSO en el sur.

Además de Arequipa, se espera una demanda relevante en Lima y en regiones vinculadas con minería, turismo y transporte de personal. Cusco también tiene especial importancia en el sur. De su lado, Trujillo y Piura han mostrado dinamismo para la marca fuera de la capital.

El Rosa vuelve este año tras la pausa comercial de 2025, ejercicio en el que alcanzó 220 unidades comercializadas, 45% más que en 2024 y su mejor resultado en diez años. En ese periodo, FUSO comercializó 1,481 unidades en el país, con un crecimiento de 7.4%, y su segmento de buses avanzó 15.8%. Además, se consolidó como la segunda marca japonesa con mayor volumen de ventas en el mercado peruano de camiones y buses.

La campaña “Rosa la Poderosa” expresa una propuesta integral que va más allá de la potencia del motor. Apunta a tres necesidades del transportista, que son elevar la seguridad del piloto y los pasajeros, mantener una operación eficiente y disponible, y contar con una solución lista para operar.

“El Rosa es uno de los productos estratégicos de nuestro portafolio y tiene una fuerte recordación en el mercado peruano. Esta nueva generación lleva tecnología japonesa a segmentos exigentes como la minería y la construcción, que cada vez requieren un estándar de seguridad más alto”, señaló Renato Gómez, Brand Manager de FUSO Perú.

La unidad incorpora un motor 4P10 turbodiésel de 3.0 litros, con tecnología Euro VI (DPF y SCR), que entrega 129 kW a 2,865 rpm y 430 Nm de torque entre 1,600 y 2,865 rpm. Se combina con la transmisión DUONIC de seis velocidades, que permite el modo Drive o realizar los cambios como en una caja manual, y una corona más torquera. Con ello, FUSO busca afrontar la geografía peruana sin inconvenientes y responder en zonas de operación exigentes, con un tren motriz orientado a la eficiencia en el consumo de combustible.

Además de ABS, ESP y airbags para piloto y copiloto, el Rosa incorpora cámara, sensores y alarma de retroceso. Ofrece 25 asientos fijos más el del piloto, empotrados de fábrica, con respaldar alto y cinturones de tres puntos, y una nueva puerta de ingreso automática para pasajeros. En confort, suma aire acondicionado original de fábrica, calefactor, pantalla táctil y un tablero LCD con velocímetro, tacómetro y niveles de diésel y urea.

FUSO, con más de 45 años de presencia en el Perú, comercializará el Rosa a través de su red autorizada, con repuestos originales y soporte técnico. El mantenimiento programado se realiza cada 10,000 km en rutas largas, con un plan diferenciado para zonas severas, y la garantía es de 3 años o 100,000 km, lo que ocurra primero, sujeta a las condiciones de garantía y al cumplimiento del programa de mantenimiento de la marca.