GLP en Perú se concentra en dos zonas al 90% y eleva riesgo

El 90,1 % de la capacidad nacional de almacenamiento de gas licuado de petróleo (GLP) se concentra en dos zonas del país: Pisco (62,6 %) y el eje Callao–Ventanilla (27,5 %), según cifras al cierre de 2025. Esta distribución incrementa el riesgo de interrupciones en el abastecimiento ante fenómenos naturales, fallas operativas o dificultades logísticas que afecten estos puntos estratégicos.

La situación cobra especial relevancia considerando que el Perú es el tercer mercado de GLP de América Latina, con un consumo superior a 2,3 millones de toneladas anuales. Este combustible es utilizado por 7 de cada 10 hogares (70% de los hogares), cerca de 700 mil vehículos (20% del parque automotriz) y más de 250 mil establecimientos comerciales, además de industrias tan relevantes como la avícola, la agroindustrial, la pesquera y la textil; por lo que cualquier alteración en su disponibilidad puede afectar tanto a las familias como a diversas actividades económicas.

“El país adolece de puertos que puedan recibir buques de GLP, y almacenamiento descentralizado para garantizar el suministro a las 25 regiones ante riesgos técnicos, naturales o geopolíticos. Importar no constituye un riesgo persé, sino una herramienta de competitividad, siempre que se cuente con la infraestructura de recepción, almacenamiento y distribución adecuada. Más infraestructura, mayor almacenamiento y nuevas rutas de abastecimiento no representan solamente eficiencia logística: representan seguridad energética nacional”, señaló Janinne Delgado Silva, directora ejecutiva de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), en el IX Congreso Nacional de Grifos y Estaciones de Servicios organizado por AGESP.

Sólo en lo que va del 2026, esta vulnerabilidad ha quedado en evidencia con lo ocurrido durante la crisis energética de marzo, los cierres de puertos por oleajes anómalos, y las interrupciones de carreteras debido a lluvias intensas en el sur del país; lo que puso a prueba la capacidad de respuesta del sistema. A estos desafíos se suma la dependencia de las importaciones, que representan el 46 % de la oferta nacional y de las cuales el 88 % proviene de la Costa del Golfo de Estados Unidos, requiriendo utilizar el Canal de Panamá, que en ocasiones se convierte en un cuello de botella para el suministro.

Frente a este escenario, el gremio plantea diversificar los mercados de origen e incorporar alternativas como Argentina, cuyo saldo exportable de GLP podría aumentar de 1,6 millones de toneladas en 2025 a 4,15 millones hacia 2030, impulsado por el desarrollo de Vaca Muerta. Esta opción permitiría ampliar las fuentes de suministro y reducir la exposición a una sola ruta internacional.

Como parte de las soluciones estructurales, la SPGL propone establecer condiciones regulatorias que faciliten la inversión privada para promover el desarrollo de terminales en el norte y sur del territorio peruano, así como el almacenamiento descentralizado de forma estratégica en diversas partes del territorio para garantizar el suministro a nivel nacional. Además, de diversificar las fuentes de suministro del GLP importado, sumando al producto que viene del Golfo de México, el que podría suministrarse desde Argentina, vía maritima, vía terrestre, o complementar el transporte marítimo de cabotaje con conexiones terrestres y por ductos. Estas medidas permitirían contar con vías alternativas de distribución y una mayor capacidad para enfrentar posibles contingencias.

Finalmente, ante la proximidad del Fenómeno El Niño 2026-2027, la institución considera necesario que las flexibilidades logísticas aplicadas durante la emergencia de marzo de este año se conviertan en mecanismos permanentes. En esa línea, la SPGL ha presentado una propuesta para afrontar esta contingencia a Osinergmin y al Ministerio de Energía y Minas, orientadas a fortalecer la continuidad del servicio y reducir el impacto de eventuales interrupciones en el abastecimiento nacional.