La otra cara de las SUVs híbridas en Perú

Aunque el crecimiento de las SUVs híbridas puede parecer reciente, esta tecnología comenzó a desarrollarse comercialmente a inicios del nuevo milenio. Desde entonces, las principales marcas automotrices han trabajado en su evolución para ofrecer vehículos más eficientes, versátiles y con un menor consumo de combustible.

Sin embargo, persisten algunas dudas sobre su funcionamiento, mantenimiento y desempeño, especialmente en el caso de los modelos híbridos enchufables. Para aclararlas, Chery Perú desmiente cinco de las ideas erróneas más frecuentes sobre esta tecnología.

• Mito 1: “El proceso de carga es complicado”: En realidad, convertir la carga en un hábito sencillo, como conectar el celular por las noches, es la clave para maximizar el rendimiento y ahorrar combustible.

Al cargarlo, puedes hacer tus trayectos diarios en ciudad en modo 100 % eléctrico, reservando la gasolina para viajes más largos. Y con la tranquilidad de que, si un día no lo enchufas, la SUV seguirá andando sin problemas gracias a su motor a gasolina.

• Mito 2: “Se pueden cargar en un solo lugar”: Los vehículos híbridos de Chery incluyen de manera gratuita un cargador portátil que funciona como el de un celular. Este se puede enchufar en cualquier tomacorriente convencional, lo que permite recargar la batería de manera práctica durante un viaje a la playa, una casa de campo o un hotel. También existe la opción de contar con un cargador fijo instalado en el hogar.

Además, para trayectos más largos, la red de carga pública continúa expandiéndose en el país con puntos estratégicos en distintas regiones, los cuales se pueden ubicar fácilmente desde aplicaciones como Electromaps.

• Mito 3: “Cargarlo en casa consume demasiada electricidad”: Sí recargar una SUV híbrida enchufable en el hogar es significativamente más económico que llenar el tanque en la gasolinera.

La New Tiggo 8 CSH, por ejemplo, cuenta con una batería de litio de 18.3kWh. Considerando un costo promedio de S/ 0.88 por kWh, completar una carga significa un desembolso aproximado de S/ 16.10, esto representa alrededor de 75-80 km de recorrido sin usar gasolina. El monto final puede variar según la tarifa contratada y el consumo eléctrico de cada hogar, pero sigue representando una alternativa competitiva frente al uso exclusivo de combustible.

• Mito 4: “Es una camioneta difícil de usar”: La experiencia de conducción es similar a la de cualquier vehículo automático.

Gracias a su Modo de Ahorro Inteligente, el sistema administra de manera automática y prácticamente imperceptible el uso del motor eléctrico, el motor a gasolina o ambos al mismo tiempo. El conductor no necesita realizar ajustes complejos durante el recorrido.

• Mito 5: “Son poco eficientes en carretera y altura”: Esto es completamente falso; de hecho, las SUVs híbridas enchufables están diseñadas para rendir al máximo en cualquier geografía gracias a la combinación de su motor eléctrico y de combustión. Como prueba de ello, la New Tiggo 8 híbrida fue probada a más de 4,500 m.s.n.m. en el Perú, registrando un desempeño superior al de las SUVs tradicionales a gasolina.

Si la batería se agota durante el trayecto, el motor a gasolina asume la marcha de forma automática y sin necesidad de detenerse, mientras que el sistema de frenado regenerativo aprovecha las desaceleraciones para recuperar energía y optimizar el consumo de combustible.

Chery tiene 20 años de presencia en el mercado peruano, donde continúa ofreciendo vehículos que integran tecnología, seguridad y desempeño para responder a las diferentes necesidades de los conductores. Actualmente, la marca cuenta con más de 18 millones de usuarios y está presente en más de 110 países y regiones, consolidándose como una de las compañías automotrices con mayor alcance internacional.

Acerca de Chery

Chery, fundada en el año 1997, es una marca automotriz china con influencia global. Tiene la fuerza de I + D más poderosa de motores, cajas de cambios, chasis y otras tecnologías centrales entre las marcas de automóviles chinas, y ha establecido un equipo global de I + D de automóviles de más de 5.500 personas. Mientras tanto, Chery es también la primera empresa automovilística china en exportar vehículos, piezas CKD, motores y tecnología y equipos de fabricación de vehículos al mundo. Hasta ahora, Chery ha exportado sus vehículos a más de 80 países y regiones, con casi 15 millones de usuarios en todo el mundo, ocupando el primer lugar en el número de vehículos exportados desde China durante 22 años consecutivos.

En Perú, este 2026 Chery ya contará con esta tecnología híbrida con su modelo Tiggo 8 CSH.

En el Perú, Chery cuenta con una sólida red de concesionarios en Lima, Arequipa, Trujillo, Chiclayo, Piura, Cusco, Huancayo, Ica, Junín, Trujillo, Puno, Tarapoto, ofreciendo atención comercial y posventa especializada, repuestos originales y servicios técnicos de alta calidad.

Sobre Astara

Astara es una compañía global especializada en la distribución eficiente de automóviles, líder en el sector de la automoción, y orientada a generar valor tanto para las marcas que representamos como para nuestros clientes.

Combinamos una amplia experiencia de casi 50 años, con tecnología propia, digitalización e inteligencia de datos para comprender las necesidades de cada cliente y ofrecer soluciones de movilidad flexibles y personalizadas a particulares, empresas y administraciones públicas. Nuestro Modelo operativo global, refuerza nuestra ventaja competitiva y nos posiciona como un referente en eficiencia y valor añadido del sector de la automoción.

En 2025, Astara alcanzó unos ingresos de 5.500 millones de euros y comercializó 220.000 vehículos nuevos. Contamos con un equipo de cerca de 3.000 profesionales de 50 nacionalidades y operamos en 18 países de Europa (España, Portugal, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Suecia, Finlandia, Suiza y Austria) y Latinoamérica (Argentina, Bolivia, Perú, Chile y Colombia).

En Perú está presente hace 25 años, como importador y representante exclusivo de 6 marcas automotrices: Kia, Chery, Mitsubishi Motors, Fuso, Peugeot y Nissan.